BIZGROUP

Sterke rally van Dirk Garvelink bekroond met fraaie twee plaats
30 Mei 2011

Tijdens de Paradigit ELE Rally hebben Dirk Garvelink en Anton van Limpt alle frustraties van de afgelopen rally’s van zich af weten te schudden. In de omgeving van Eindhoven en Veldhoven kwam de Brabantse equipe na een foutloos gereden parcours als tweede in de Nissan 350Z Cup over het finishpodium.
En dat was een geweldige opsteker.

In de Tank S Rally viel Dirk Garvelink nog met aandrijfproblemen uit. In de TAC Rally in België kwam al evenzeer een nul op de scorelijst, nadat de imposante Nissan coupé in een sloot was gegleden. Niet meer dan logisch dat de Brabantse rallycoureur zijn thuisrally met gemengde gevoelens begon.
Maar al snel klaarde het humeur van hem en zijn navigator Anton van Limpt helemaal op.
Van meet af aan zaten ze er goed bij en toen op de laatste klassementsproef van de eerste dag - in het pikkedonker bij Mierlo - de snelste tijd op de klokken werd gezet, werd duidelijk dat ze hoge ogen gingen gooien. Mits de techniek geen roet in het eten zou gooien.
Tot dan toe verliep de wedstrijd vlekkeloos en ook op de tweede dag, onder stralende omstandigheden, viel er geen wanklank te horen.
Er volgde nog tweemaal de snelste tijd en met een rits aan tweede en derde tijden werd met overmacht de tweede plaats in de wacht gesleept, achter Theo van den Berg, die iedereen weer eens te snel af was. Alhoewel… “In de TAC Rally lagen we voor Theo toen we eraf vlogen, dus het moet in theorie kunnen. Maar hier in de ELE kwamen we per proef toch zo’n drie seconden op hem te kort”, weet Garvelink, die ook wel een idee heeft waar hij nog snelheid kan vinden.
“In deze rally heb ik geen foutjes gemaakt, dus daar is geen tijd verloren gegaan. Maar ik denk dat ik nog harder de bocht in moet kunnen gaan. En verder laat ik in de hele snelle bochten ook nog wel ietsje tijd liggen. Daar moet ik nu aan gaan werken”. Dirk Garvelink heeft ook wel een idee hoe hij dat probleem zou kunnen tackelen. “Misschien dat een training op het circuit me daarbij kan helpen. Als je in een rally iets probeert en het lukt niet, heb je meestal meteen een pak schade.
Op het circuit heb je uitloopstroken en grindbakken en moet je wel gek doen wil je in de vangrails crashen. Daar zou ik dus beter mijn grenzen en die van de auto kunnen zoeken”. Dat die training nut heeft staat als een paal boven water. Tenslotte heeft Theo van den Berg eerst een aantal jaren geracet voordat hij de overstap naar de rallysport maakte. Erg veel tijd voor tussendoortjes heeft de druk bezette campingeigenaar uit Bladel echter niet.

Op 18 juni staat de eerstvolgende wedstrijd op de kalender, de Rallysprint van Hardenberg.

Uitslag

1. Van den Berg/Schillemans, 171 km, in 1 uur 58 min. 08.1; 2. Garvelink/Van Limpt op 1 min. 06.4; 3. Klippel/Van Elven op 1 min. 43.1; 4. Bloemendaal/Wissink op 3 min. 52.4; 5. Walraven/Kroeze op 4 min. 07.; 6. Biesheuvel/De Geus op 5 min. 15.9

Nieuwe Promo Film
30 April 2011

Untitled from Peter van Nobelen on Vimeo.

Koude douche voor Dirk Garvelink in Tank S Rally.
20 Maart 2011

De eerste rally van de BioMCN Nissan 350Z Challenge 2011 is Dirk Garvelink en Anton van Limpt slecht bekomen. De meest fraaie weersomstandigheden in de Noord-Oostpolder ten spijt gaf de techniek van hun Nissan 350Z bepaald geen reden voor zonnige gezichten. Na de 17e klassementsproef van de Tank S Rally betekende een tweede defect sperdifferentieel het definitieve einde.

Met een bruin gebrand gelaat keerde Dirk Garvelink in opperbeste stemming terug van de wintersportvakantie. Maar helaas bleek de rallysport er hele andere wetten op na te houden dan het spel op de lange latten. Om te scoren moet er niet alleen hard worden gereden, de techniek moet ook willen meewerken. Het werd helaas een ijskoude douche voor de Brabanders.
Op vrijdagavond vertrokken zeven Nissan equipes voor de 540 kilometer lange wedstrijd, die 153 km aan snelheidsproeven op het menu had staan. Dirk Garvelink en Anton van Limpt gingen als vijfde over het startpodium maar keerden vlak voor middernacht als derden in Emmeloord terug. “Het ging boven verwachting goed”, gaf de snelle coureur uit Bladel te kennen.
“Toch merk ik dat ik me nog niet helemaal jofel voel. Vorig jaar heb ik in de laatste rally een flinke crash gehad en dat zit nog een beetje tussen de oren. Het gaat allemaal nog niet vanzelf”, bromde de Brabander, die een hele zaterdag de tijd zou krijgen om zijn ritme op te pakken.
Maar helaas, de techniek werkte niet mee. Tot aan KP 8 ging het goed, op KP 9 verloor hij ineens ruim 11 seconden. “En dat terwijl ik er toch een goed gevoel over had. Achteraf bleek de brandstofpomp niet goed te werken”, aldus Garvelink, die na de reparatie op de eerstvolgende KP weer een prima tijd op de klokken zette. Maar kort daarna sloeg het noodlot weer toe: het sperdifferentieel raakte defect.
Gelukkig kon de serviceploeg er binnen de beschikbare tijd een ander onder zetten, zij het dat het een standaard type viscose sper van een straatauto was. Daarmee kon Garvelink op de beroemde industrieproef een scherpe tweede tijd op de klokken zetten, slechts 2,6 seconden langzamer dan de uiteindelijke winnaar Theo van den Berg. Maar toen was het uit met de pret: ook het tweede differentieel gaf de geest, wat een voortijdig einde met zich meebracht.
"Dit is wel een slechte start van het seizoen. We hebben in totaal 7 wedstrijden en we mogen maar één keer een slecht resultaat aftrekken. Nou, dat schrapresultaat hebben we dus nu al te pakken. Het is trouwens niet de eerste keer dat we problemen met het differentieel hebben. Ze moeten er nog maar eens goed naar kijken voor we op 9 april in België (de Tac Rally, red.) weer aan de start komen“.

De eerste ronde van de Bio MCN 350Z Challenge werd gewonnen door Theo van den Berg. De oude rallyrot was uiteindelijk de jonge Antoine Biesheuvel te snel af, maar het had tot KP13 geduurd voordat Biesheuvel definitief geslagen was. Het verschil tussen beide coureurs was dikwijls niet meer dan enkele tienden van een seconde.

Uitslag

1. Theo v.d. Berg/Marco Schillemans; 137 km in 1 uur 16 min 22.5; 2. Antoine Biesheuvel/Astrid de Geus op 10.9 sec.; 3. Dick Bloemendaal/Arjan Wissink op 1 min. 07.5; 4. Erwin Klippel/Robin Klippel op 3 min. 35.0; 5. René Walraven/Niels Kroeze op 4 min. 32.3; 6. Jurian van Ruiten/Wim Koeten op 8 min. 14.2

Stand

1. Theo van den Berg 20; 2. Antoine Biesheuvel 17; 3. Dick Bloemendaal 15; 4. Erwin Klippel 13; 5. René Walraven 11; 6. Jurian van Ruiten 9

Garvelink en Van Limpt trappen met Nissan 350Z af in TankS rally Emmeloord.
15 Maart 2011

Als vrijdag 18 maart de TankS rally in Emmeloord van start gaat, zal de equipe Dirk Garvelink en Anton van Limpt weer met een frisse Nissan 350Z van start gaan.

Tijdens de laatste wedstrijd van vorig seizoen, de Conrad Euregio rally bleek een chicane toch iets massiever dan gewenst, waardoor de gehele voorzijde van de Nissan 350Z gehavend uit de strijd kwam.

De winterperiode is door het team gebruikt om de auto er weer volledig fris bij te zetten, dit ondanks een Dakar afwezigheid en drukke rallycursus van Dirk Garvelink.
Komend seizoen zal de equipe weer deelnemen aan de Nissan 350Z Challenge. Na een pechseizoen in 2010 is het vizier volledig op 2011 gericht waarbij alles aan de auto een goede check-up heeft gehad.
Met de TankS rally als eerste wedstrijd kan meteen de maat genomen worden. Garvelink: “ De TankS rally is de laatste jaren tot een heel serieuze wedstrijd uitgegroeid, met alle elementen erin zoals dijkproeven, industrieterrein en technische onderdelen.”

Ook de andere spelers van het vorige seizoen hebben de messen geslepen en zijn weer van de partij. Met Theo van den Berg en Dick Bloemendaal moet natuurlijk, als ervaren rotten, rekening gehouden worden waarbij “outsider” Antoine Biesheuvel vorig seizoen gekroond kon worden tot Mister 350Z. Gedurende het vorig seizoen kwamen Rene Walraven en de gebroeders Klippel sterk opzetten. Samen met nieuwkomer Jur van Ruijten, die als ervaren BMW rijder ook als geduchte concurrent beschouwd mag worden, wordt het beslist een spannend seizoen.

Voor Garvelink en Van Limpt een extra uitdaging om zich weer in de top te mengen van de Nissan 350Z Challenge. Zaterdagavond 19 maart na de laatste klassementsproef zal de eerste balans voor het seizoen 2011 opgemaakt kunnen worden.

Om de nieuwe start extra te benadrukken heeft het team ook een compleet nieuwe website laten maken op www.dirkgarvelink.nl

Kijk ook op www.tanksrally.nl voor meer informatie over de prachtige wedstrijd of www.rallytiming.nl voor de timing van de wedstrijd te volgen.

Nieuwe bestickering 350Z
13 Maart 2011

Na een winter lang hard door werken hebben we de 350Z op tijd afgekregen voor het rallyseizoen wat komend weekend (18 & 19 maart) van start gaat in Emmeloord. Hieronder een kleine voorproef van hoe de auto nu bestickerd is. Er zullen z.s.m meerdere foto's komen en op hoge kwaliteit zodat u ze kunt gebruiken als bureaublad achtergrond.

Garvelink met gelegenheidsnavigator naar Schutte Hellendoorn Rally
30 Augustus 2010

Op 16 en 17 september zal rondom Hellendoorn wederom de Schutte Automatisering Rally plaatsvinden. In deze zware wedstrijd voor het Nederlands kampioenschap zal Dirk Garvelink in zijn Nissan 350Z verrassend worden genavigeerd door niemand minder dan Marcel Piepers. Vaste navigator in de Nissan, Anton van Limpt, kreeg een uitnodiging van Heuvel Motorsport om aan het stuur plaats te nemen van de Nul auto voor deze wedstrijd uit. Een aangezien dit dan een serieuze rally-hereniging wordt met zijn broer Hans, normaal vaste navigator van Gert van den Heuvel, wilde Anton graag deze uitdaging aannemen. Als nasleep van het ongeval met Jasper en Martine in Duitsland komt Gert tijd te kort om een degelijke rally te gaan rijden in Hellendoorn. Garvelink: “ Toen Anton aangaf dat Gert misschien in tijdnood kwam voor Nul te rijden riep ik meteen dat het iets voor hem kon zijn samen met Hans. Toen Gert dan ook belde of het mogelijk was moest ik op zoek naar een andere navigator. In mijn zoektocht belde ik eerst voor wat nummers naar mijn rallymaatje Marcel Piepers, maar die bood meteen zelf aan om in te stappen. Geweldig leuk en wellicht kunnen we er beiden nog iets van op steken.” Garvelink en Piepers kennen elkaar al tientallen jaren en hebben samen lief en leed gedeeld in diverse Cups zoals Nissan Micra en Fiat Trofeo. Al die tijd is er niet alleen een bijzondere relatie gebleven tussen beide matadoren, maar ook staan de beide teams nog altijd voor elkaar klaar om te helpen. Daarom zal deze eenmalige samenwerking ook een bijzondere lading hebben. Vrijdagavond rond 18.30 uur start de eerste deelnemer waarna Garvelink en Piepers als startnummer 46 zullen vertrekken. Finish van deze eerste dag zal vrijdag rond de klok van 23.30 uur zijn. Op zaterdagochtend rond acht uur start de eerste deelnemer met als verwachte finish van de wedstrijd rond acht uur in de avond. Dit alles met het serviceterrein bij Transportbedrijf Ten Brinken in Rijssen. Via www.rallytiming.nl is de wedstrijd op de voet te volgen.

Geslaagde teampresentatie Van Loon Racing, op naar Emmeloord.
15 Maart 2010

Afgelopen vrijdag 12 maart waren ruim 250 bezoekers getuige van de presentatie van het Van Loon Racing rallyteam voor het seizoen 2010. In zaal Den Deel van Recreatiepark De Achterste Hoef in Bladel werden de teams en de auto's voorgesteld door Marco Schillemans. Voor Dirk Garvelink en Anton van Limpt wordt komend seizoen weer deelgenomen aan de Nissan 350Z Challenge. De auto is uitgerust met een sequentiële versnellingsbak en voorzien van een gloednieuwe motor. Erik van Loon en Harmen Scholtalbers gaan komend seizoen voor het hoogst haalbare met het beste materiaal wat momenteel beschikbaar is, de Ford Focus World Rally Car 2008. Deze zeer snelle en spectaculaire auto trok veel bekijks van de vele aanwezigen. Toen de aandacht werd verlegd naar de Dakar avonturen van Erik van Loon en Erik Verhoef was de spanning in de zaal helemaal te snijden. Terwijl de laatste tonen wegstierven van een filmpje over Dakar 2010 brulde een ruig motorgeluid door de zaal en viel een zwart scherm open. Daar achter vandaag rees de gestalte van het nieuwe Dakar wapen van Erik van Loon, een heuse fabrieks Mitsubishi Racing Lancer. Deze, speciaal uit Frankrijk overgereden, rijdende carbon computer is het summum van Dakar voertuigen. Maar eerst zal de aftrap van het Nederlandse rallyseizoen worden verricht in Emmeloord met de TankS rally. Hier zal Erik met startnummer 3 en Dirk met 43 aan de start verschijnen. De voorbereidingen zijn voor Erik goed geweest met een sneeuwstage en twee oefen wedstrijden. Informatie is te vinden op de site www.dirkgarvelink.nl , www.tanksrally en www.rallytiming.nl